Công ty của tỷ phú Richard Branson đang phát triển tàu siêu tốc Hyperloop với tốc độ bay lên tới 1.000 km/h nhằm đạt mục tiêu vận chuyển hàng hóa, con người qua lại giữa các địa điểm trên thế giới chỉ trong thời gian vài phút. Với tốc độ đó, ngăn cách bởi địa lý sẽ được rút ngắn đáng kể trong vấn đề đi lại, sinh sống và làm việc giữa các quốc gia. Đặc biệt, tàu Hyperloop còn có cơ chế hoạt động thân thiện với môi trường hơn nhiều so với các phương tiện giao thông khác nhưng mặt khác, người đi trên tàu có thể bị say nặng vì tàu chạy quá nhanh.
Tàu siêu tốc Hyperloop với tốc độ 1.000 km/h
Với đường cao tốc 30 làn ống. Tàu siêu tốc Hyperloop sẽ vận chuyển nhiều người và hàng hoá qua lại giữa các thành phố. Với thời gian tính bằng phút. Hyperloop được phát triển bởi Công ty Virgin Hyperloop của tỷ phú Sir Richard Branson. Sử dụng nam châm điện công suất cao. Để đẩy các vỏ tàu bay qua một đường ống. Công nghệ này giúp Hyperloop đạt tốc độ lên đến 1.000 km/h. Có thể vận chuyển nhiều hành khách và hàng hóa qua lại giữa các thành phố chỉ trong vài phút.
“Chúng tôi mang lại cho mọi người cơ hội sống ở nơi họ muốn sống. Và làm việc ở nơi họ muốn làm việc. Dù hai nơi cách xa nhau”. Giám đốc Công ty Virgin Hyperloop Josh Giegel nói. Và cho biết ý tưởng ra đời Hyperloop cách đây bảy năm. “Từ thiết kế bản vẽ đến việc ngồi bên trong toa tàu siêu tốc thử nghiệm đầu tiên. Tất cả đều là những nỗ lực tưởng chừng siêu thực”.
Khi vận hành. Các toa tàu chở hành khách và hàng hoá sẽ được đưa vào bên trong hệ thống làn ống. Bên trong ống, gần như chân không bởi toàn bộ không khí được hút ra ngoài. Cho phép tàu đi với tốc độ siêu nhanh. Mà mức tiêu thụ năng lượng thấp. Thời gian di chuyển giữa cách thành phố bằng Hyperloop chỉ còn tính bằng phút.
Công nghệ bay
Do tàu Hyperloop sử dụng công nghệ bay từ trường. Nên không xảy ra hiện tượng mài mòn ma sát. Vì thế mọi thứ đều rất trơn tru. Mỗi khoang tàu có sức chứa từ 20 đến 30 người. Và có thể vận chuyển hàng chục nghìn hành khách mỗi giờ. Đại diện Virgin Hyperloop cho biết.
Được gắn động cơ đẩy điện tử. Hyperloop có khả năng tăng tốc tương tự chiếc xe thể thao. Với lực bay từ trường, Hyperloop di chuyển gần như không gây tiếng ồn. Vận tốc của tàu đạt tới 1.000 km/h. Giúp chuyến đi giữa thành phố New York và Washington sẽ chỉ mất 30 phút. Từ thành phố Los Angeles đến Las Vegas trong 40 phút. Hay từ London đến Edinburgh chỉ trong 45 phút.
Hồi tháng 11 năm 2020, tại Las Vegas (bang Nevada). Josh Giegel và giám đốc trải nghiệm khách hàng Sara Luchian, đã trở thành hai người đầu tiên đi tàu siêu tốc Hyperloop. Trên đường thử 500 m tại sa mạc Nevada, tàu chạy đạt tốc độ 170 km/h. Đánh dấu cột mốc quan trọng đối với Virgin Hyperloop và Sir Richard.
Công ty có trụ sở tại Los Angeles cũng đặt ra tham vọng rằng. Trong vòng 10 năm nữa sẽ “lăn bánh” thêm một hệ thống tàu siêu tốc Hyperloop. Hoạt động giữa Dubai và Abu Dhabi của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. “Vấn đề chính không phải là 10 hay 20 năm nữa. Ngay bây giờ, các thành phố đã có thể bắt đầu lên kế hoạch. Ngoài Mỹ, chúng tôi cũng đang xem xét những nơi như Ấn Độ, châu Âu và Trung Đông. Trong khung thời gian từ năm 2025 đến 2027”. Giegel nhấn mạnh.
Cuộc đua tàu siêu tốc
Hãng Transpod của Canada và Zeleros của Tây Ban Nha cũng nhắm đến việc phát triển các mạng lưới hành khách. Và vận tải hàng hóa truyền thống với công nghệ tương tự. Được đề xuất đầu tiên bởi tỷ phú Elon Musk. Công nghệ tàu siêu tốc Hyperloop hứa hẹn sẽ giảm tắc nghẽn và thời gian di chuyển giữa các thành phố.
Dự án nghiên cứu tàu siêu tốc tương lai mang tên Hyperloop. Được tỉ phú Mỹ Elon Musk đưa ra vào năm 2013. Hiện nay trên thế giới có ba công ty chính nghiên cứu dự án tàu Hyperloop. Gồm Hyperloop Transportation Technologies ở Mỹ; Virgin Hyperloop (trước đây là Hyperloop One) ở Mỹ và TransPod ở Canada.
Công nghệ của tàu siêu tốc Hyperloop cũng tạo ra ít khí nhà kính hơn. So với ô tô hay tàu hỏa truyền thống. Thân thiện với môi trường hơn. Tuy nhiên, do tàu chạy với tốc độ siêu nhanh. Nên có thể biến Hyperloop trở thành “chuyến đi khiến mọi người say tới mức nôn ói liên tục”. Một nhà nghiên cứu tại Viện Công nghệ Hoàng gia Thụy Điển, đánh giá.
